Блогодельня: культ личности, синие ведерки
Задача «Блогодельни» простая и ясная — рассказать читателям, не имеющим времени мониторить блоги и топы, о самых важных и интересных материалах, мнениях и дискуссиях в «Живом журнале». Отбор записей происходит на основе разных рейтингов, которые в большинстве своем формируются на основе статистики «Яндекса». Кроме того, авторы «Блогодельни» оставляют за собой право включать в обзор записи, показавшиеся им по тем или иным причинам важными, но не попавшие в топ.
Гражданская активность
Фото: ЖЖ Антона Носика
Кампания за отмену спецсигналов у автомобилей, не принадлежащих оперативным службам, набирает обороты. Проблесковый маячок, устанавливаемый на крышу автомобиля и дающий владельцу транспортного средства право нарушать ПДД, стал символом чиновничьего хамства и беспредела на дороге. Блогеры и автомобилисты устроили настоящую охоту на машины со спецсигналами: не уступают им дорогу, снимают чиновников на камеры мобильных телефонов, выкладывают фото и видео на сайтах нескольких СМИ, а также в специально созданном комьюнити antimigalki.
Известный журналист Сергей Пархоменко разместил у себя в журнале видеоролик: автомобилист устанавливает на крыше своей машины детское ведерко, которое внешне неотличимо от «мигалки».
«Мне кажется, это могло бы стать началом нового массового движения. Посильнее белых ленточек... Представляю себе тысячи и тысячи членов Общества синих ведерок, выезжающих поутру на работу. И несчастных испуганных обладателей синего фонаря, крадущихся в этом потоке под хохот и гудки соседей», — пишет Пархоменко и прилагает инструкцию по установке ведра.
В воскресенье Общество синих ведерок провело автопробег по улицам Москвы.
Фото: ЖЖ Норвежского лесного
На прошлой неделе досталось и сотрудникам ГИБДД. Редкий блогер не перепостил ролик, в котором пешеход заставляет гаишника припарковать милицейскую машину в соответствии с правилами дорожного движения.
Полемика
Годовщина Катынской трагедии и наложившаяся на эту дату катастрофа самолета президента Польши обострили полемику о месте Иосифа Сталина в отечественной истории. Главный редактор русского GQ Николай Усков заявил, что будет уничтожать всеми подручными средствами портреты Иосифа Виссарионовича, если они появятся на улицах Москвы: «Нам ничего не грозит по сравнению с нашими отцами и дедами. ничего. нам грозит только бесчестие. убейте тирана, хоть и картонного. это та ерунда, которую может сделать всякий. просто из покаяния и сочувствия к родине».
Сотрудник журнала The New Times Олег Козырев опубликовал в своем блоге вопросы о Сталине и его роли в Великой Отечественной войне:
«Похоже, пришло время и осознание в обществе с тираном расстаться. У меня есть лишь несколько вопросов о Сталине, риторических.
1. Сколько раз он был на передовой?
2. Сколько раз он посетил раненых бойцов?
3. Скольких солдат он руками НКВД расстрелял и сослал в лагеря после войны?
4. Скольких инвалидов он убил ссылкой на север?
5. Хоть один день в его жизни ему было стыдно?
Вот и все, что мне хотелось бы знать о роли Сталина в войне».
Известная правозащитница и участник оппозиционных движений Марина Литвинович сообщила в своем журнале, что ко Дню Победы на петербургские улицы отправится автобус с портретом генералиссимуса.
Фото: ЖЖ Марины Литвинович
Известный журналист и блогер Андрей Мальгин разместил в своем журнале инструкцию по борьбе с культом личности. Мальгин предложил читателям изготовить бомбочки с краской и отправиться 9 мая на Невский проспект. Там как раз будут курсировать автобусы с изображениями Сталина.
Апология Сталина
Пользователь с ником Varjag-2007 опубликовал в своем журнале историю сотрудника НКВД, партизана и диверсанта Кирилла Прокофьевича Орловского, который после ранения потерял руку и частично утратил слух, но, тем не менее, возглавил одно из самых эффективных сельских хозяйств в СССР. Эта запись — яркий образец апологии Сталина и критики современной России.
«Сразу становится понятным, какие Люди строили СССР — примерно такие, как Орловский. Не возникает вопросов, на кого Сталин опирался при строительстве страны — именно вот на таких, и он давал таким людям все возможности себя проявить. Результат видел весь мир — СССР, дважды поднявшийся буквально из пепла, Победа, Космос и многое другое, где одного только было бы достаточно, чтобы прославить страну в истории. Также становится понятным, какого типа люди работали в ЧК и НКВД.
Если кто не понял из текста заявления, подчеркну: Кирилл Орловский — чекист, профессиональный диверсант-«ликвидатор», то есть именно «НКВД-шный палач» в самом прямом смысле слова, а как сказали бы еще любящие козырнуть псевдоблатной лексикой придурки — «лагерный вертухай» (совершенно не понимая значения этого слова и к кому оно относилось). Да, именно так — год (1936) до того, как отправиться добровольцем в Испанию, Кирилл Прокофьевич Орловский был начальником участка системы ГУЛАГ на строительстве канала Москва—Волга.
Да, именно так — часто начлаги и чекисты были примерно вот такими Людьми, хотя, естественно, люди, как и везде, попадались всякие. Если кто не помнит — великий педагог Макаренко тоже работал в системе ГУЛАГа — был начальником колонии, а потом — замначальника «детского ГУЛАГа» Украины.
Ясное дело, что тогда были «уничтожены все лучшие люди», «все думающие люди». Поэтому строили и защищали страну исключительно забитые рабы. Вроде Кирилла Орловского. Именно поэтому с ней не смогли справиться объединенные силы континентальной Европы под руководством Адольфа Гитлера», — и так далее.
Катынь. Польский взгляд
Фото: ЖЖ szhaman
Надпись на памятнике: «В память офицеров польского войска, «убитых-замученных» советским коммунистическим тоталитаризмом [sic!] на всей территории империи зла».
Часто спрашивают френды:
— А что ты, как поляк, думаешь о Катыни?
Что я думаю? Ничего я не думаю. Конечно, если найдутся русские желающие покаяться, а особенно заплатить — я готов принять свою толику компенсации наличными. Кто бы спорил...
А о самой трагедии? Ну, основную-то ведь информацию об этом расстреле получали в школе и прочих вузах. Как, наверное, и все люди, кто особо не интересуется политикой и историей...
А в школе нас учили, что в Катыни злобные русские убили цвет польской нации. Особого ажиотажа, доказательств и дискуссий на эту тему я не припоминаю. Сказали на уроке истории — ну и фиг с ним. Ну, неинтересно это в 14 лет.
Ответил положенное у доски — и тут же забыл. Обычное дело. Другие интересы были в то время — очень далекие от истории и политики.
Нет, конечно, вся шумиха и постоянное упоминание о русских (советских, царских и т. д. — все они для нас были просто «ruskie») как о «katach narodu polskiego» — «палачах польского народа» — делало свое дело...
Впрочем, особой ненависти я не помню — было некоторое детское максималистское презрение к русским.
***
Так что мой ответ на вопрос — «я не знаю». Я только знаю одно — когда польские СМИ с утра до вечера повторяют слово в слово нацистскую пропаганду времен войны, мне как-то сильно не по себе становится...
То же самое и по «погибшей в Катыни элите польского народа». Четыре тысячи офицеров — и «обезглавленный народ»? Ну, вполне возможно...
Вот вы слышали что-нибудь о «Operacja Tannenberg»?
А, между прочим, в этой «операции» немцы расстреляли 20 000 поляков из непростых, так называемых Liquidierung der polnischen Fuhrungsschicht. Сравните с 4000 офицерами в Катыне. Да что там говорить — таких немецких «операций» по целенаправленному выбиванию польской интеллигенции было целая куча.
А за время немецкой оккупации погибли более шести миллионов польских граждан. Шесть миллионов, бл...ть. Вдумайтесь в эту цифру...
Им не поставят помпезные памятники в Чикаго и Нью-Йорке. Как и тем 600 000 русских парней, что ограничили ценой своей жизни эту цифру на шести миллионах.
Но расстрел 4 тысяч польских военнопленных в Катыни конечно важнее. Кто бы спорил-то.
Наверное, недаром по всей территории оккупированный фашистами Европы висел гебельсовский плакат «Катынь»?
42 минуты под землей
Патриарх провел богослужение на одной из станций метро в память о жертвах терактов. Москвичи, оказавшиеся в этот момент в подземке, пережили несколько неприятных минут: по громкоговорителям объявили, что движение по Сокольнической ветке приостановлено, и многие решили, что метро снова подверглось атаке террористов.
Москвичка рассказывает о ситуации в своем журнале:
«Коля приехал на метро. Глаза — совершенно квадратные.
Рассказывает, что ехал с Фрунзенской до Белорусской, собирался через Охотный ряд, но в вагоне вдруг объявили, что все поезда следуют только до Парка культуры (одна остановка). Без всяких объяснений. Побледневший народ совершенно безмолвно и послушно вышел на Парке из вагонов. На платформе — страшная давка, милиция снова без всяких объяснений направляет толпу на переход, либо на выход. Коля с трудом втиснулся в последний вагон, и в этой же безмолвной и потной от страха толпе доехал до Белорусской. Так никто и ничего не объяснил, пока дома, по радио мы не услышали, что в это самое время патриарх служил панихиду на Лубянке».
Безопасность авиаперевозок
На прошлой неделе блогеры обнаружили на Youtube запись переговоров пилотов с диспетчерами аэропорта Пулково.
Пилот Swissair с переменным успехом пытался рассказать сотруднику аэропорта об аварийной ситуации на борту, а диспетчер демонстрировал крайне низкий уровень владения английским — официальным языком переговоров пилотов и наземных служб. После прослушивания записи многие обещали пересесть на поезда.
